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油门的六大“雷区”,千万不要踩了你还不知道!

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发表于 2020-11-24 19:03:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 国风 于 2020-12-3 16:30 编辑

现在家家都有农机,农业的机械化程度越来越高,但农机的故障率也不容乐观,其中油门更是高磨损,相信大家也遇到过许多这样的事情。今天小土来给大家指出六点小细节,看看您是否“踩雷”了呢?


01 在起动前,禁止反复踩油门。
有的驾驶员反复踩油门,是为让汽化器和加速装置开始工作,从而多往汽缸喷入一些汽油,以满足起动的需要。机手这样做不仅对拖拉机的起动无济于事,反而还会增加喷油泵操纵装置和油量调节机构的磨损。

02  起动发动机时,油门开度取中小程度为佳。
起步时,加油应略在离合器联动点之前为妥,油门踏板不要踩到底,略高于怠速油门为好。放松离合器要与踩油门密切配合,动作敏捷。

03  分离离合器时应减油门。
有些机手在分离离合器时不及时减小油门,使得发动机大油门空转,致使转速突然升高,这样不但会浪费燃油,而且也会加剧传动系统的磨损。

04  运行中,应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。
选择的挡位要适当,使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门,以节省燃料。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。


05  上坡时,不得踏死油门踏板。
冲坡时,也不得将油门踏板踏到底。用低速挡时,油门一般应踏下一半为宜。行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时,应换入低一级挡位,再踩下油门踏板进行加速。

06  保养时,应关闭油门。
保养机车时,摇转曲轴,此时若不关闭油门,喷油器就会不断向气缸内喷油,这不仅浪费了燃油,而且一部分燃油沿气缸壁流入油底壳内,稀释机油,加速机件磨损。

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